北京市LED路灯应用，路灯常见问题

LED诞生已有几十年，从最早的通电信号灯,如收音机显示开关的指示灯，到目前已有所应用的汽车尾灯，LED背光电视机等，其已在众多领域得到了较大的应用，甚至在亮化工程的夜景照明中也已有成熟应用。但作为大功率的功能照明，因为散热问题带来的一系列问题也制约了其普及，目前LED正在由不成熟走向成熟的过程中。

1 LED路灯与传统比较的优缺点

通过光电转换效率，以当前的LED路灯与传统的高压钠灯进行比较并无节能优势。但是动态来看,LED路灯的光电转化效率正在不断提高,有超越钠灯的可能性。

LED的寿命取决于其系统集成内所有电器元件的最短的一个,因此对其批量制造的一致性要求高，从目前北京市城市照明管理中心试点来看（以下简称“中心”），几十盏LED路灯安装半年内均有个别灭灯情况发生。但就LED总体的平均寿命要长于高压钠灯。

LED路灯的显色指数更高，比高压钠灯的色彩还原性更好，在同等照度条件下，高显色性能提高事物的辨别能力，更能让司机看清路面情况，也让人眼主观感觉更亮。

LED路灯能够实现瞬间启动和支持热启动（亮灯一段时间熄灭后，即可启动）的特性，这点要优于高压钠灯。作为气体放电灯，有点亮后逐渐增亮的过程，10 min左右后才能达到平稳运行，不支持热启动，需要冷却10 min左右才能二次点亮。

2 影响LED路灯大规模推广使用的因素

刚才提到了LED路灯一致性较低，使用中总有寿命不达标产品出现。另外LED路灯在使用一年后，容易发生色偏的现象（蓝光LED荧光粉发生化学反应所致）。另外由于LED路灯光衰问题有待进一步克服，其寿命长的特点需要实际应用中去考验。

传统高压钠灯便于维修，其光源、镇流器、电容、触发器坏了可以单独更换，成本不高，而LED路灯是集成式，一旦灭灯就必须整体更换，成本较高。

2.3 一次性投入高

因为LED路灯目前市场售价约为传统路灯的2～4倍，因此一次性投入较高。但也感受到了LED技术进步正在较快的拉低其生产成本，相信随着技术进步，终有一天能够做到和传统路灯同售价，甚至更低。

2.4 标准和检测体系尚需完善

检测设备、检测方法研发和标准制定工作不能适应产业快速发展的要求。半导体照明产品的标准与检测体系建设亟待完善，权威检测平台尚未建立，无法对现有半导体照明产品进行质量评价或认证。对于用户最突出的问题是缺乏互换性，不具备通用性，使用了多少品牌LED路灯就必须储备一样多品牌的备品备件，增加了运行检修和物资管理的难度。

3 北京市城市照明管理中心LED路灯应用情况

管理中心对路灯高科技前沿产品，特别是节能环保路灯产品一直持积极的态度，但鉴于首都的特殊政治地位，中心一直按照论证、单体测试、试点试验、推广应用的程序稳步推进。2004年中心就开始陆续对LED路灯进行了单体测试，测试地点就选在中心南侧的马路上，但早期的LED路灯的光效、均匀度、寿命均未能达标。后来的产品性能不断提高，达到了试点试验的标准。2008年12月由发改委出资、市政管委委派中心配合，在辟才胡同安装了124具LED路灯(生产厂家为勤上光电)，当时组织单位委托了具有资质的第三方机构进行测试，中心目前没有相应数据。但总体来看，运行平稳，照度、均匀度能达到通用标准，节能性有所体现。（182 W LED替换了400 W高压钠灯，98 W LED替换了150 W高压钠灯）。

中心先后在四条路上进行了LED试点试验工作。为保证试点道路的典型性并兼顾可能带来的风险，特别规避了城市主干路，对目前钠灯中数量应用最多的250 W进行了替换的试点试验，并进行了照度测试，数据如表1所示。

通过实测数据分析，可以看出在降低功率后，照度也有所下降，这和性能指标两者的光电转化效率基本一致相吻合。均匀度基本相当，这里整体均匀度偏低和道路两旁树木对光的遮挡有关系。但通过对比，显色性确有提高，这带来了两方面的效果，一是主管感觉看物体更清晰，另外就是在寒冷的冬夜，LED冷光给人的感觉有点阴冷（资芳路和四方景园路在冬季测试），而在炎热的夏天，LED冷光给人清凉的感觉（三里河东路和月坛南街在夏天进行的测试）。

目前，继劈才胡同之后，中心又按照管委的委派配合发改委做7条路LED路灯的试点工作，目前跟踪测试中,道路明细如表2所示。

4 LED路灯前景展望

可以预见，因LED路灯比传统光源有着许多优点，相信随着技术进步和相关政策的出台，LED路灯必将在道路照明中发挥越来越重要的作用，拥有良好的发展前景。

但这个过程突破，甚至明确的广义上的产业升级，需要行业政策的支持，统一标注和规范，解决用户端互换性的问题；其次要解决光效提升问题，使得LED的光效较主流照明的高压钠灯高出50%以上，这样节能效果能充分显现；第三是成本控制，只有控制住成本才能体现出性价比的优势，才会使得用户有内在动力来更换，才可能利用EMC（合同能源管理）的方式来促进大繁荣、大发展。只有解决了上述四个问题，才能真正迎来LED路灯的春天，这个产业也才能从目前“僧多肉少”的惨烈竞争中走出来。